Quelle place pour les usagers faibles sur l'avenue du Sacré-Coeur ?

Thomas Naessens a répondu sur les réseaux aux inquiétudes concernant le réaménagement programmé par le Collège. Retrouvez ci-dessous cette réponse.

"Bonjour à toutes et tous,

J'ai pris le temps de lire les différentes interventions suite au reportage de BX1. J'ai eu aussi de nombreux contacts directs avec ceux et celles d'entre vous qui se posent des questions.

Je voudrais d'abord vous dire que notre responsabilité d'élu est de chercher des solutions concrètes pour Jette, pas de laisser des débats sans issue bloquer toute décision, qu'elle soit d'ailleurs liée à notre mobilité, à notre enseignement, à notre culture et à n'importe quelle décision qui affecte le plaisir de vivre dans notre commune. C'est cette attitude qui me guide depuis mon entrée en fonction comme échevin en 2024, je n'y ai jamais dérogé, et je n'y dérogerai pas.

Quand on critique le projet, il faut le prendre dans sa globalité. La partie de l’avenue devant les écoles ainsi que le rond-point ont été sécurisés récemment dans le cadre de notre politique de sécurité routière aux abords des écoles. Pour l’autre partie, après avoir passé en revue de nombreux scenarii, souvent fort coûteux, nous avons posé en Collège le choix des larges bandes ocres qui évitent au cycliste d'être refoulé comme maintenant en bord de voirie et lui permet d'être protégé des portières qui s'ouvrent.

Nous avons donc fait le choix d’un aménagement d’ensemble qui vise à améliorer la situation existante, tant aux abords des écoles que sur l’autre partie de l’avenue. Cette solution n’est pas parfaite, mais elle constitue une avancée. Sa mise en œuvre devra être évaluée sur le terrain et, si nécessaire, adapter l’aménagement.

Tout cela ne change rien à mon regret de voir la piste cyclable absente du projet final. Comme je l’ai rappelé lors de l’interview : évidemment, une piste cyclable est beaucoup plus sécurisante. Elle aurait offert une meilleure protection aux cyclistes. Oui. Il faut pouvoir reconnaître cette limite sans renoncer à faire avancer les choses. D’autre part, évidement que je regrette la non-utilisation du subside qui était plus que le bienvenue dans le contexte actuel.

Car le dialogue permet aussi d’obtenir des résultats concrets. Les réaménagements de la rue J. Vandervleet, la rue scolaire Loossens ou encore la mise en place de la cyclostrade Serkeyn ainsi que les futurs aménagements du rond-point Van Gehuchten et de l’avenue Broustin témoignent des avancées que nous pouvons réaliser avec nos partenaires en maintenant le dialogue et en dépassant les désaccords. Ces projets contribuent, chacun à leur manière, à améliorer les déplacements et la sécurité à Jette.

Jette est pionnière dans le développement des infrastructures cyclables, des transports en commun et des espaces piétons sécurisés. Ces avancées sont le fruit de convictions fortes, d’engagements politiques et d’un travail mené dans la durée. Tout le monde en connait le moteur. Pour poursuivre dans cette voie, nous devons rester fidèles à nos objectifs, tout en étant capables de rassembler et de dialoguer. C'est pourquoi je suis toujours disponible pour m'attabler et discuter, pour constater sans doute d'éventuels désaccords, mais pour peu que l'objectif soit de rassembler les forces vives, plutôt que de nous disperser.

N'hésitez pas à me solliciter directement pour une rencontre afin que nous puissions en discuter autour d’une table".